Снимка: от отворени източници
Експертите дадоха пример с една жена, която сменила батерията си три пъти в рамките на една година
Източник:
Някои проблеми с автомобила могат да бъдат открити много лесно, например дефектна крушка. За да направите това, просто трябва да включите фаровете, да обиколите автомобила и да видите коя от тях не работи. Диагностицирането на други повреди обаче може да се окаже истински кошмар, като една от тях е изтощеният акумулатор. Slashgear пише за това.
Заради такъв проблем постоянно разчитате на кабели, за да стартирате двигателя, и сменяте акумулаторите по-често от необходимото. Експертите казват, че това може да бъде причинено от всичко – от повредени кабели до неоригинално радио или дефектен сензор.
„Точно това се е случило на една жена, която е притежавала Toyota Tacoma от 2019 г. Разочарована, че вече е сменила батерията три пъти в рамките на една година, тя си записала час за ремонт, защото изглежда идентифицирала проблема като дефектен сензор за налягане в предното ляво колело. Оказало се, че диагнозата ѝ е неправилна, но за щастие техникът успял да установи проблема сравнително бързо“, се казва в историята.
Първо, техникът провел тест за паразитна консумация на енергия, който установил, че отнякъде се консумира енергия. След това той забелязал мигащ ключ в зоната за краката на водача, който бил свързан към порта OBD-II. Такива устройства се използват главно за диагностични цели.
„Той веднага го отстрани и след това се върна към мултиметъра си, който почти веднага потвърди, че паразитното потребление е изчезнало. Може да е било малко неудобно, но именно устройството на собственика е причинявало консумацията на енергия и му е струвало малко разходи за подмяна на батериите“, подчертава Slashgear.
Често срещани причини за паразитно разреждане на батерията
Най-неприятната особеност на паразитното разреждане на батерията е, че то може да бъде причинено от почти всеки фактор, но има няколко причини, които се срещат по-често от други.
„Ако забележите, че акумулаторът ви се изтощава, започнете с проверка на основните неща – дали сте оставили фаровете си включени? Това може да е нещо очевидно като фаровете или нещо по-малко очевидно като вътрешното осветление или дори малка лампичка, която свети, ако жабката е оставена леко отворена“, съветва изданието.
Ако причината не е в такива неща, тогава си струва да се помисли за възрастта на самия акумулатор. Ако тя е на повече от пет години, вероятно е време да я смените. Също така, екстремните метеорологични условия също не са благоприятни за нейната работа, така че ако се сблъскате с този проблем през зимата, то това означава, че трябва да смените батерията.
„Ако алтернаторът ви се е повредил, акумулаторът няма да се зарежда, докато шофирате, което може да ви принуди да посегнете към кабелите, за да стартирате двигателя отново следващия път, когато се качите в автомобила. Има различни начини да определите дали алтернаторът ви е отказал, ако не искате да плащате на техник, за да диагностицира проблема“, се добавя в материала.
Инсталирането на афтърмаркет радио или включването на донгъл към OBD порта също е много често срещана причина. Ако забележите, че акумулаторът ви се изтощава след инсталиране на нещо от вторичния пазар, това обикновено е индикация, че проблемът е в това.
„Мултиметърът е евтино устройство и можете да го използвате и за проверка на паразитната консумация на енергия от акумулатора, както е направил техникът на гореспоменатата Tacoma, което ще покаже кога консумацията е била отстранена или дали изобщо съществува“, заключава Slashgear.
Сайтът не е сигурен! Всички ваши данни са изложени на риск: пароли, история на браузъра, лични снимки, банкови карти и други лични данни ще бъдат използвани от нападателите.
